Suite au lancement par l’Office national des Chemins de fer du Maroc des consultations en vue de la sélection d’entreprises pour réaliser les travaux de génie civil de la ligne à grande vitesse (LGV) devant relier Kénitra et Marrakech, 20 entreprises de différentes nationalités ont soumis des offres pour la réalisation de 7 lots de travaux.
Il s’agit, entre autres, de China Civil Engineering Conster, China Gezhouba Group Company Limited, Jet Contractors, Sogea Maroc, STAM, ainsi que de Menasteel Industry (voir ci-dessous la liste complète des entreprises ayant soumissionné pour la LGV Kenitra-Marrakech).
Le projet de ligne à grande vitesse Kénitra-Marrakech constitue l’une des premières étapes du plan visant à doter le Maroc d’un système ferroviaire moderne et performant.
Ce projet, évalué à 40 milliards de dirhams, est l’une des extensions de la ligne Tanger-Casablanca en exploitation depuis 2018. Le nouveau tronçon, qui devrait transiter par Rabat-Salé-Casablanca, est conçu pour une vitesse de circulation des trains voyageurs de 350 km/h.
Il comprend également l’aménagement de gares ferroviaires, l’installation de terminaux, de bases de maintenance, ainsi que de l’atelier de maintenance des rames.
La ligne Kénitra-Marrakech fait partie d’un plan plus vaste de l’ONCF visant à construire « 1 300 km de lignes à grande vitesse et 3 800 km de lignes à moyenne vitesse », afin de mailler le territoire marocain et de rendre les services ferroviaires disponibles dans 43 villes, contre 23 actuellement.
Une fois achevé, ce plan portera à 87 % le taux de couverture de la population nationale par les services ferroviaires.
