Trois étapes pour rester en tête à l’ère de l’innovation

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     La technologie de construction de la Chine adopte une technologie innovante à un rythme rapide. Mats Sköldberg, vice-président de la technologie en Chine et directeur du Jinan Technology Center de l’entreprise, explique ce que les clients chinois recherchent – et comment les fabricants doivent réagir.

Le marché chinois de la construction est monté en flèche au cours des dernières années, grâce à des investissements massifs du gouvernement dans les infrastructures et le développement urbain – avec jusqu’à deux milliards de mètres carrés de développement construits chaque année. Ce boom de la construction a eu un effet inévitable sur les ventes d’équipements de construction, qui ont connu une incroyable augmentation de 82% en 2017 , et les ventes annuelles sont toujours solides aujourd’hui. Afin de tirer le meilleur parti de ces nouvelles opportunités – et de créer des produits adaptés aux exigences particulières du marché – les investissements dans la recherche et le développement dans la région montent en flèche. Ce changement positionne rapidement la Chine non seulement comme un centre de production, mais comme un leader mondial de l’innovation.

Dans le passé, de nouvelles technologies étaient importées de Chine d’ailleurs, mais même au cours des trois dernières années, cela a complètement changé. La Chine est en train de fixer le rythme des changements technologiques et des innovations de produits – ce qui signifie que vous devez rester proche et suivre les progrès si vous voulez garder une longueur d’avance. Il offre aux équipementiers comme nous la possibilité de s’adapter, de se transformer et de proposer de nouvelles façons de travailler pour ce marché des plus dynamiques.

Mais pour vraiment réussir dans cette région, il y a trois actions clés dont chaque fabricant a besoin pour bien faire les choses.

1. SOYEZ RAPIDE POUR INNOVER

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Le Centre technologique de Jinang dans la province de Shangdong.

Pour un pays qui devrait ajouter plus de 350 millions de citadins d’ici 2030 – plus que la population actuelle des États-Unis – des progrès rapides sont essentiels. Anticipant la nécessité d’investir dans la région et confirmant son engagement sur le marché chinois des équipements de construction, Volvo CE a créé le Jinan Technology Center dans la province de Shangdong en 2014. Son objectif était de se concentrer sur le développement de produits, composants et technologies pour les clients en Chine. et les marchés émergents.

La Chine est un marché hautement concurrentiel très différent de celui de l’Europe ou de l’Amérique du Nord. Étant donné que le mécanisme de l’industrie de la construction est relativement éphémère, l’intérêt pour le patrimoine des fabricants est moindre, ce qui signifie que les clients n’ont généralement pas de fidélité à la marque. En conséquence, les fabricants doivent agir rapidement et rivaliser quotidiennement non seulement avec les grandes entreprises mondiales mais aussi avec les start-ups locales énergiques.

Qu’il s’agisse d’un godet plus grand ou d’une puissance supérieure, les clients exigent des améliorations de produits en tout temps, un élan qui incite les fabricants à saisir tous les avantages qu’ils peuvent – et rapidement.

2. ADAPTEZ-VOUS AU MARCHÉ

Le marché de la construction en Chine est différent de partout ailleurs dans le monde. Non seulement en ce qui concerne les demandes des clients (en Chine, les clients sont particulièrement friands de disponibilité et de bas coûts, les pelles compactes étant désormais les machines de choix ), mais également en ce qui concerne les exigences légales et les normes d’exploitation de la région. Il est essentiel de les comprendre et d’adapter votre entreprise en conséquence.

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Les pelles, comme l’EC75D, ont dépassé la chargeuse sur pneus en tant que machine de choix en Chine.

Dans les régions occidentales du monde, les tendances technologiques sont généralement définies par des plates-formes de premier plan telles que Google et Microsoft, alors qu’en Chine, il s’agit d’ Alibaba et de Huawei . Alors qu’en Europe et en Amérique du Nord, ce sont les fabricants qui fixent les normes de l’électromobilité, en Chine, c’est le gouvernement. En fait, le gouvernement a investi si massivement dans l’électrification des transports publics, en accordant des subventions et en fixant des réglementations environnementales telles que les normes d’émissions de China IV, que la Chine dispose désormais de 400 000 bus électriques , soit environ 99% du total mondial. Les normes de connectivité sont également fixées par le gouvernement, qui a besoin de services connectés pour les machines sur route et hors route afin de suivre les données d’émissions.

C’est pourquoi établir des partenariats avec des fournisseurs locaux, comprendre les normes locales et se familiariser avec les principales plates-formes chinoises est essentiel pour adapter les produits aux bonnes exigences. Quelque chose qui est un élément clé de notre travail au Jinan Technology Center.

3. RAPPORT QUALITÉ / PRIX

La meilleure façon de rester compétitif et d’augmenter sa part de marché est de garantir l’optimisation des ressources – la demande numéro un des clients en Chine. Un temps de fonctionnement, une efficacité énergétique et une puissance et des performances optimales sont tous importants et contribuent à réduire le coût total de possession. Une autre façon de rationaliser les coûts des clients est de fournir un ensemble de solutions globales – machine, services et financement tout en un. Basée sur l’outil de réseautage social le plus populaire de Chine, WeChat, une nouvelle plate-forme lancée par Volvo Financial Services permet aux clients de garder un œil sur leurs résultats, en les aidant à gérer leurs comptes et à effectuer des paiements instantanés.

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Volvo CE a annoncé sa consolidation avec SDLG au début de l’année.

Fournir une offre de produits compétitive sur toute la gamme de machines est également un excellent moyen de garantir un bon rapport qualité-prix. Voyant le potentiel d’expansion de la croissance dans la région, Volvo CE consolide sa gamme de pelles de plus de 15 tonnes avec Shandong Lingong Construction Machinery (SDLG) – une entreprise commune de Volvo CE avec une base solide sur le marché chinois – et adopte une stratégie commune à travers les deux marques.

Cet esprit de collaboration crée un véritable sentiment d’énergie en Chine. Bien sûr, il est difficile de s’adapter à un marché nouveau et en constante évolution, mais en mettant l’accent sur l’innovation, la flexibilité et en restant proche des demandes du marché, les fabricants constateront que les opportunités sont illimitées.

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Mats Sköldberg a rejoint Volvo CE en 1993, où il a travaillé comme ingénieur de conception et d’essais hydrauliques. Passant à un ingénieur en chef des chargeuses sur pneus avant de devenir directeur de la plateforme de produits pour les chargeurs, il a ensuite assumé le rôle de vice-président pour la technologie en Chine en 2012. Dans ce rôle, il dirige non seulement le centre technologique de Jinan, mais également responsable de la supervision des synergies entre les marques SDLG et Volvo.

Communiqué

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