L’Etat doit tout faire pour relancer le secteur du BTP, indique Driss Effina, docteur en économie ayant une longue expérience dans ce secteur. «La branche travaux publics du secteur du BTP va continuer à fonctionner parce que l’Etat a la volonté de relancer l’économie à travers les grands chantiers d’infrastructures. D’ailleurs, les 550.000 tonnes vendues en avril correspondent à la consommation de cette branche, les chantiers de construction privés étant quasiment tous à l’arrêt et le réseau de distribution au détail étant totalement fermé», estime Effina qui appelle au maintien des investissements publics comme seule solution de relance de l’économie.
Et d’ajouter que «l’investissement dans le secteur étant une décision lourde et programmée d’avance, les chantiers privés suspendus vont reprendre et les projets de construction reportés seront concrétisés en 2020 malgré un décalage d’un mois ou deux». «Si le Maroc sort du confinement, comme prévu, à la fin de ce mois, et si les activités se déroulent normalement par la suite, il y aura un rattrapage. Je pense que la baisse se limitera à -5% ou -10%», relève-t-il.
A travers l’investissement dans le BTP, l’Etat peut limiter les effets du Covid-19 sur l’économie en général. C’est un «secteur domestique dont la relance peut avoir des effets d’entrainement sur plusieurs activités. Le BTP compte beaucoup d’activités informelles et d’artisans qui y opèrent de façon directe ou indirecte. Les gens qui construisent viennent généralement des régions pauvres. Lorsque la construction reprendra, ce sont ces régions qui seront dynamisées en premier grâce aux transferts des revenus. Le secteur fait aussi travailler le transport, de nombreuses activités de services, de l’industrie (ciment, fer à béton, peinture…). Il peut avoir des effets multiples sur toute l’économie», estime ce docteur en économie.
Ce dernier propose quelques mesures qui pourraient avoir un effet plus ou moins immédiat sur le secteur et par ricochet sur l’économie :
– Mettre en place des crédits bancaires à taux zéro pour l’acquisition de logements ou l’auto-construction (qui représente la moitié du marché du logement au Maroc). «Des pays comme les Etats-Unis l’ont fait. La Fed permet l’octroi de prêts gratuits pour l’achat de logements et de voitures. Pourquoi pas le Maroc ? Il faut mettre en place des mécanismes publics de garantie et de compensation ou de stabilisation pour permettre aux banques de financer le secteur à taux zéro. Il faut que Bank Al-Maghrib ose sortir des sentiers battus et que le gouvernement l’accompagne. Les banques ont intérêt à ce que la demande reprenne parce que sinon, à un moment donné la machine va se gripper», estime Effina.
– Assouplir les procédures et les conditions pour lancer des travaux d’aménagement, de surélévation, de maintenance. «Ces travaux drainent chaque année entre 5 et 10 milliards de DH d’investissements. Ils captent une bonne partie de l’épargne d’une grande frange de la population. Or l’obtention des autorisations est devenue compliquée dernièrement à cause des multiples circulaires du ministère de l’Intérieur. Ce dernier pourrait assouplir les procédures aux ménages, et les communes pourraient faciliter l’octroi des autorisations à condition que les ménages soient accompagnés par des architectes ou des bureaux d’études. Cela pourrait facilement doubler le montant des investissements annuels».
– Alléger la fiscalité sur le secteur immobilier, aussi bien sur les promoteurs pour encourager l’investissement (IS, taxes sur le transfert de la propriété du foncier…), et les acquéreurs pour soutenir la demande (droits d’enregistrement, TVA…). «Le secteur est en difficulté depuis quelques années à cause de la charge fiscale importante qui pèse sur lui. Compte tenu de la crise actuelle, il ne peut plus continuer à supporter la même pression fiscale. Si on allège la fiscalité ne serait-ce que pendant 2 ans, le secteur pourrait réaliser une croissance à 2 chiffres».
– Exiger suffisamment de création d’emplois à travers la commande publique. «L’Etat investit beaucoup dans les infrastructures, environ 90 milliards de DH par an. Aujourd’hui, les chantiers sont trop mécanisés, les adjudicataires utilisent de grosses machines au détriment de la main d’œuvre. C’est pour cela que beaucoup d’économistes disent aujourd’hui que l’argent public investi dans les infrastructures se transforme en importations (de grosses machines). En Inde par exemple, les chantiers publics font travailler plus la main-d’œuvre que les machines. Il faut que l’Etat marocain ajoute des clauses dans les cahiers des charges des marchés publics qui seront lancés au cours des prochains mois, pour que les adjudicataires recourent au maximum à la main-d’œuvre possible».
– Encourager la production de logements moyen-standing à prix convenable pour satisfaire une demande jusque-là insatisfaite.
«Faute de produit adapté, la classe moyenne se rabat provisoirement sur la location ou le logement social. Il faut des logements dont les prix varient entre 300.000 et 500.000 DH. Pour cela, il faut ouvrir le maximum de foncier à l’urbanisation dans les périphéries et autoriser les constructions verticales pour mieux valoriser le foncier».
– Relancer les dérogations pour les projets dépassant 500 unités et les lotissements de plus de 50 hectares avec prise en charge des hors sites par les promoteurs.
– Encourager le placement dans le logement locatif même pour un investissement portant sur deux logements minimum, à travers des incitations fiscales.
– Encourager l’investissement étranger dans l’immobilier au Maroc.
| BTP : La baisse du mois d’avril est la plus forte jamais enregistrée dans l’histoire du Maroc
La consommation de ciment a enregistré sa plus forte baisse historique en avril, souligne Driss Effina, Docteur en économie et spécialiste du secteur. «En pourcentage, la baisse du mois d’avril est la plus forte jamais enregistrée dans l’histoire du Maroc », affirme-t-il. Selon les dernières statistiques de l’Association professionnelle des cimentiers (APC), reprises par le ministère de l’Habitat, la consommation du ciment, baromètre du secteur du BTP, a chuté de 55,5% après un recul de 28,2% en mars. Sur les 4 premiers mois de l’année, la baisse s’élève à 20,6%, soit une consommation de 3,8 millions de tonnes contre 4,8 millions une année auparavant. Le redressement des ventes à fin février 2020 (+4,4) ainsi que sur l’année 2019 (+2,5%) avait permis de rompre avec un long cycle baissier de plusieurs années et donné de l’espoir aux opérateurs sur une possible reprise du secteur. Mais l’impact du Covid-19 a mis un coup d’arrêt aux transactions et conduit les autorités à fermer quasiment tous les chantiers, cassant ainsi le redressement du secteur. Selon les analystes d’Attijari, la consommation de ciment devrait chuter de 20% sur toute l’année 2020. Une prévision un peu pessimiste, selon ce spécialiste du secteur.
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K. FAKHIR
