Comment passer de l’approche linéaire actuelle de la société «prendre-faire-gaspiller» à une économie circulaire qui réutilise les ressources et ne laisse aucun gaspillage – tout en favorisant la prospérité? Nele Van Campfort de Volvo CE décrit l’industrie des équipements de construction du futur…
Depuis près de 200 ans, l’entreprise pour laquelle je travaille – Volvo Construction Equipment – s’efforce de fabriquer autant de produits que possible. Ce n’est pas seulement nous – c’est la même chose pour tous les fabricants. Les centaines de milliers de machines produites chaque année consomment de grandes quantités de ressources naturelles à construire et encore plus de ressources pour continuer à fonctionner. Ensuite, après quelques années, nous espérons que le client remplace sa machine actuelle par de nouvelles – et le processus recommence.
Mais ce n’est pas le cycle de l’avenir. Pour que l’économie circulaire devienne une réalité, nous devons adopter un point de vue complètement opposé et ne pas nous demander: «Comment pouvons-nous fabriquer plus de machines? mais – Comment faire moins de machines?
Assez radical hein?
ÉCONOMIE CIRCULAIRE – RADICALEMENT OPPORTUNE
Le passage à une économie verte et circulaire perturbera notre chaîne de valeur, aura un impact sur nos clients, bouleversera notre réseau de distribution, changera l’industrie à jamais et aura un impact sur la société en général. Cela semble perturbateur, non? Est perturbateur en réalité. Mais une chose n’est certainement pas, et c’est mauvais. L’économie circulaire sera bonne pour tout le monde et elle regorge également de formidables opportunités commerciales.
Ce n’est même pas comme si nous avions le choix. Engagements du gouvernement, tels que l’accord de Paris, l’accord vert de l’UE et le dernier plan quinquennal de la Chine, tous élèvent le profil de la durabilité à des niveaux sans précédent. Même Wall St. l’obtient – avec des investissements dans les énergies renouvelables et les combustibles fossiles. L’émergence des villes intelligentes deviendra monnaie courante, et la barre environnementale se lève pour les machines qui seront autorisées à travailler sur de tels projets. L’économie circulaire va se produire, et l’industrie des équipements de construction devra l’adopter si elle veut survivre.
PAYEZ CE QUE VOUS UTILISEZ
Le changement impliquera un passage de la propriété de la machine à l’accès à la machine – la valeur de l’utilisation d’une machine, plutôt que de la posséder. L’externalisation de la propriété des machines auprès des fabricants OEM, des concessionnaires ou des propriétaires de flottes de location deviendra plus courante. Si nos prévisions sont correctes, à l’avenir, les fabricants de machines vendront principalement des solutions, pas des machines. Les clients paieront les heures de machine comme dépenses d’exploitation plutôt que comme dépenses d’investissement. Pour les fabricants, les revenus proviendront de l’utilisation de l’équipement plutôt que de la vente de machines individuelles.
Dans ce monde futur du paiement à la production, l’OEM pourrait non seulement fournir le service sous forme de machines, mais également fournir les opérateurs et le conseil général sur site. Il s’agit d’un changement décourageant pour les fabricants et leurs concessionnaires. Les machines restant dans leur bilan, l’incitation ne sera pas de faire plus de machines, mais de maintenir le parc existant en fonctionnement plus longtemps et aussi efficacement que possible, grâce à des mises à jour régulières.
DÉVELOPPER UNE MENTALITÉ CIRCULAIRE
Dans ce nouveau monde, la façon dont nous concevons les machines devra également être réexaminée. Saviez-vous que 80% de l’impact environnemental d’une machine sur la durée de vie est déterminé au stade de la conception? Pour cette raison, nous devons penser à éliminer les déchets et la pollution dès le départ. Nous devons également concevoir des composants pour durer plus longtemps et être plus faciles à réparer, à remettre à neuf ou à refabriquer. Et à la fin de leur durée de vie, ils doivent non seulement être 100% recyclables – nous devons nous assurer qu’ils sont effectivement recyclés, recyclés ou recyclés, avec les matières premières redéployées dans la production de nouveaux produits ou applications.
Cette focalisation sur la conception durable se reflétera dans les «passeports numériques» de machine qui montrent leur empreinte écologique; pas seulement en fabrication, mais tout au long de leur durée de vie. Avoir un faible impact environnemental deviendra nécessaire pour travailler sur de nombreux emplois à l’avenir, car les clients doivent également jouer leur rôle dans une économie circulaire.
Chez Volvo CE, nous avons commencé à travailler sur l’ensemble des coûts du cycle de vie de nos produits. Cela met sous le microscope l’impact environnemental de notre chaîne de valeur, les matériaux que nous utilisons, où nous les achetons, jusqu’où nous les transportons et comment nous utilisons l’énergie. Même si deux de nos usines de fabrication sont désormais climatiquement neutres, il reste encore beaucoup de travail à faire.
Il est clair que la logistique est l’un de nos plus grands défis – nous déplaçons beaucoup trop de choses, achetant des matières premières et des composants de toutes les parties du monde, puis expédions des machines finies au client aux quatre coins du monde. Ironiquement, cela s’explique en partie par le fait que le prix du transport est trop bon marché, aucun des coûts inhérents de la pollution n’étant inclus dans le prix. Pour surmonter cela, nous devrons nous approvisionner plus près de l’endroit où cela est nécessaire et même chercher à fabriquer localement en utilisant la technologie d’impression 3D. En tant que partenaire le plus local des OEM pour le client, les concessionnaires sont idéalement placés pour assumer de nouvelles tâches, telles que la formation des opérateurs, la remise à neuf des machines et même la collecte des machines / composants en fin de vie pour la logistique inverse et le recyclage ultérieur.
L’approvisionnement local permettrait d’économiser d’énormes quantités de coûts de transport. À la suite de Covid-19 et de la façon dont il a rompu les chaînes d’approvisionnement mondiales, l’approvisionnement local n’a jamais été aussi beau.
L’INNOVATION AIDERA À BOUCLER LE CERCLE
Les clients seront également confrontés à des défis similaires dans leur propre parcours économique circulaire. Comment les fabricants peuvent-ils contribuer à réduire leur empreinte environnementale? La technologie vient déjà à la rescousse, avec des systèmes de contrôle de la machine – tels que Volvo Dig Assist, Pave Assist, Haut Assist et Load Assist – ce qui signifie que les tâches sont effectuées plus efficacement et beaucoup plus rapidement, avec des coûts de carburant inférieurs, moins de déchets ou un surmenage. Ce n’est que la première étape d’un processus continu d’autonomie.
Services basés sur la télématique, tels que Volvo ACTIVE CARE et système Caretrack de Volvo, contribuent également aujourd’hui à augmenter la productivité des machines, en identifiant les défauts et les inefficacités (par exemple trop de marche au ralenti). L’un des principaux moyens de réduire l’impact environnemental de la machine consiste à améliorer les compétences des opérateurs, et des programmes tels que Eco-Operator peuvent avoir un impact significatif sur la réduction de l’empreinte carbone d’une machine.
Il est déjà clair que l’électromobilité jouera un rôle important dans la création d’une économie circulaire. Pas seulement sur batterie, mais aussi sur d’autres innovations, comme les piles à hydrogène vertes. La vaste population de machines à moteur à combustion interne peut également s’améliorer, et les biocarburants offrant un potentiel à court terme de réduire considérablement les émissions de CO2.
CALENDRIER – PLUS VITE C’EST MIEUX
Alors, quand sera réalisée l’économie circulaire des équipements de construction? Eh bien, pas du jour au lendemain. La Commission européenne vise une réduction de 40% des émissions de gaz à effet de serre, une part de 32% pour les énergies renouvelables et une amélioration de 32,5% de l’efficacité énergétique – le tout d’ici 2030. Les travaux à ce sujet se font déjà à un rythme accéléré, avec pour objectif une circularité totale étant 2050.
L’économie circulaire n’est plus un «si», mais un «quand». Oui, sa création sera perturbatrice. Oui, cela impliquera des changements spectaculaires. Mais les avantages d’une économie véritablement holistique et sans déchets sont énormes, et les entreprises qui adoptent une approche proactive prospéreront dans le nouveau climat économique. Une fois réalisée, l’économie circulaire sera bonne pour les personnes, la planète et le profit.
A propos de l’auteur:
Basée en Belgique, Nele Van Campfort est la responsable du développement commercial de Volvo Construction Equipment pour les services. Elle est titulaire d’une maîtrise en économie et sciences politiques. Les opinions exprimées dans cet article sont celles de l’auteur et ne représentent pas nécessairement la position officielle de Volvo CE.
