Dans un récent article, Newsweek a mis en lumière l’ambitieuse stratégie du Maroc pour la modernisation et l’expansion de son réseau ferroviaire à grande vitesse, sous l’impulsion du Roi Mohammed VI.
Ce projet positionne le royaume comme un leader du continent africain dans ce secteur.
Le Maroc est actuellement le seul pays africain à disposer d’une ligne de train à grande vitesse (TGV). En consolidant et en modernisant son infrastructure ferroviaire, le gouvernement cherche à accélérer le développement économique du pays et à renforcer les échanges avec le reste du continent. Cette vision est soutenue par le Roi Mohammed VI, qui s’est engagé à promouvoir ces progrès.
La Coupe du Monde 2030 promeut le projet de tunnel dans le détroit de Gibraltar
La publication américaine rappelle le discours du souverain à la nation à l’occasion du 40e anniversaire de la Marche Verte, dans lequel il soulignait : « Nous nourrissons également le rêve de construire une ligne de chemin de fer de Tanger à Lagouira, pour relier le Maroc au reste de l’Afrique.
Le Maroc est actuellement le seul pays africain à disposer d’une ligne de train à grande vitesse (TGV). En consolidant et en modernisant son infrastructure ferroviaire, le gouvernement cherche à accélérer le développement économique du pays et à renforcer les échanges avec le reste du continent. Cette vision est soutenue par le Roi Mohammed VI, qui s’est engagé à promouvoir ces progrès.
La Coupe du Monde 2030 promeut le projet de tunnel dans le détroit de Gibraltar
La publication américaine rappelle le discours du souverain à la nation à l’occasion du 40e anniversaire de la Marche Verte, dans lequel il soulignait : « Nous nourrissons également le rêve de construire une ligne de chemin de fer de Tanger à Lagouira, pour relier le Maroc au reste de l’Afrique.
Nous prions Dieu de nous aider à trouver les ressources financières qui nous manquent aujourd’hui pour réaliser la ligne Marrakech-Lagouira ».
Comme le rapporte La Vie Éco, Newsweek analyse les ambitions du Plan ferroviaire Maroc 2040 de l’Office national des chemins de fer (ONCF), qui vise à relier les principales villes du pays, à moderniser les services ferroviaires conventionnels et à stimuler le développement économique du Maroc.
L’ONCF prévoit une expansion majeure d’ici 2030
Dans le cadre de ces plans, l’ONCF prévoit également d’étendre le TGV jusqu’à Marrakech d’ici 2030, en prévision de la Coupe du monde que le Maroc organisera conjointement avec le Portugal et l’Espagne.
Comme le rapporte La Vie Éco, Newsweek analyse les ambitions du Plan ferroviaire Maroc 2040 de l’Office national des chemins de fer (ONCF), qui vise à relier les principales villes du pays, à moderniser les services ferroviaires conventionnels et à stimuler le développement économique du Maroc.
L’ONCF prévoit une expansion majeure d’ici 2030
Dans le cadre de ces plans, l’ONCF prévoit également d’étendre le TGV jusqu’à Marrakech d’ici 2030, en prévision de la Coupe du monde que le Maroc organisera conjointement avec le Portugal et l’Espagne.
Cet effort vise non seulement à améliorer le transport de passagers, mais aussi à faciliter de nouvelles opportunités commerciales et la circulation des marchandises, consolidant ainsi la position du Maroc en tant que plaque tournante logistique entre l’Europe et l’Afrique.
Amélioration des liaisons ferroviaires et aéroportuaires
L’expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse promet non seulement un bond significatif dans l’infrastructure de transport du pays, mais reflète également la vision stratégique du roi en matière de développement durable et d’intégration régionale.
Amélioration des liaisons ferroviaires et aéroportuaires
L’expansion du réseau ferroviaire à grande vitesse promet non seulement un bond significatif dans l’infrastructure de transport du pays, mais reflète également la vision stratégique du roi en matière de développement durable et d’intégration régionale.
Tourné vers un avenir prospère, le Maroc se dirige résolument vers une position de premier plan dans le domaine ferroviaire, tant en Afrique que dans le monde.
En outre, l’ambitieux plan ONCF 2040 prévoit d’étendre le réseau ferroviaire à grande vitesse de 200 à 800 miles au cours des 16 prochaines années.
En outre, l’ambitieux plan ONCF 2040 prévoit d’étendre le réseau ferroviaire à grande vitesse de 200 à 800 miles au cours des 16 prochaines années.
La ligne Al Boraq, qui relie actuellement Tanger à Casablanca et a été ouverte en 2018, est la pierre angulaire de cette expansion. Cette ligne de 200 miles réduit le temps de trajet de cinq à deux heures.
Prochaines étapes et perspectives
La prochaine étape du plan de l’ONCF est d’étendre la ligne au nord de Casablanca jusqu’à Kénitra et au sud jusqu’à Marrakech d’ici 2030, en prévision de la Coupe du monde de football.
Prochaines étapes et perspectives
La prochaine étape du plan de l’ONCF est d’étendre la ligne au nord de Casablanca jusqu’à Kénitra et au sud jusqu’à Marrakech d’ici 2030, en prévision de la Coupe du monde de football.
En outre, une nouvelle expansion est prévue pour relier 43 villes, contre 23 actuellement, avec 2 300 miles de nouvelles lignes ferroviaires.
On s’attend à ce que 87 % de la population nationale bénéficie de ce réseau modernisé, contre 51 % aujourd’hui. En outre, 12 ports et 15 aéroports internationaux seront connectés, contre respectivement 6 et 1 actuellement. Les autorités estiment que ce projet créera 300 000 emplois.
Coopération internationale
Parallèlement, les autorités espagnoles et marocaines chargées des transports ont tenu des discussions de haut niveau sur un projet ambitieux de construction d’un tunnel ferroviaire sous-marin reliant l’Europe et l’Afrique à travers le détroit de Gibraltar, soulignant encore davantage la vision du Maroc en tant que pont entre les continents.
Coopération internationale
Parallèlement, les autorités espagnoles et marocaines chargées des transports ont tenu des discussions de haut niveau sur un projet ambitieux de construction d’un tunnel ferroviaire sous-marin reliant l’Europe et l’Afrique à travers le détroit de Gibraltar, soulignant encore davantage la vision du Maroc en tant que pont entre les continents.
Le développement économique est un élément clé de la stratégie ferroviaire 2040. En améliorant la connectivité ferroviaire, l’ONCF espère stimuler le développement régional et le commerce.
La ligne à grande vitesse favorisera de nouvelles opportunités commerciales et facilitera la circulation des marchandises, positionnant le Maroc comme une plaque tournante logistique entre l’Europe et l’Afrique.
