Les travaux de construction du plus long tunnel ferroviaire et routier immergé au monde, le Femernbelt, qui doit relier le royaume scandinave à l’Allemagne, commenceraient le 1er janvier 2021, côté danois, a annoncé vendredi le Danemark.
«Les travaux de construction (…) à Lolland (…) commenceront le 1er janvier 2021. (Ils) seront prêts à se poursuivre du côté allemand d’ici mi-2022», a indiqué le ministère des Transports dans un communiqué.
Long de près de 18 kilomètres, le tunnel immergé doit relier les îles danoises de Lolland-Falster (sud de Copenhague) à la région allemande du Schleswig-Holstein, en passant sous la Baltique.
«La liaison Femernbelt va être une nouvelle passerelle vers l’Europe (continentale, ndlr) et une nouvelle passerelle pour les solutions futures de transport vert», s’est félicité le ministre, Benny Engelbrecht, cité dans le communiqué.
Le consortium qui le réalise, qui comprend Vinci, aurait souhaité commencer les travaux dès la mi-2020 mais «entre autres à cause de la crise du coronavirus, ceci ne s’est pas montré réalisable en pratique», a indiqué le ministère danois des Transports.
Le tunnel, qui devrait être opérationnel mi-2029, va permettre de relier l’Allemagne au Danemark en 10 minutes en voiture et en 7 minutes par train, au lieu d’une heure de ferry pour traverser le détroit du Fehmarn Belt, ou d’un détour de 160 kilomètres par la région danoise du Jutland.
Côté allemand, le début des travaux est suspendu à une décision de justice. Les autorités locales ont donné leur feu vert pour la construction du tunnel mais des opposants au projet ont formé un recours devant les tribunaux.
