La ville de Tanger a accueilli, mardi 24 juin 2025, la cérémonie officielle de lancement d’un projet révolutionnaire : la création du premier couloir maritime vert entre l’Europe et l’Afrique. Ce corridor zéro émission reliera Tanger-Ville à Tarifa (Espagne) à bord de deux navires à propulsion entièrement électrique, marquant une avancée majeure dans la transition énergétique du secteur maritime.
La cérémonie de présentation s’est déroulée en présence du ministre marocain du Transport et de la Logistique, Abdessamad Kayouh, de l’ambassadeur d’Espagne au Maroc, Enrique Ojeda, ainsi que de plusieurs hauts responsables portuaires des deux pays, notamment les présidents des ports de Tanger-Ville et de la Baie d’Algésiras. Le projet s’inscrit dans le cadre d’un partenariat public-privé entre les autorités marocaines, espagnoles et l’opérateur maritime Baleària.
Le projet comprend la construction en Espagne de deux ferries jumeaux à propulsion 100 % électrique. Chacun des navires développera une puissance de 16 mégawatts, assurée par quatre propulseurs électriques alimentés par des batteries lithium-ion de 11 500 kWh. Ces capacités permettront d’effectuer l’ensemble de la traversée sans recourir à un moteur thermique, éliminant ainsi émissions polluantes, bruit et vibrations.
Pour assurer leur autonomie, chaque ferry sera équipé de quatre générateurs diesel de secours (11 200 kW) destinés uniquement aux situations d’urgence.
Le dispositif sera complété par des infrastructures innovantes dans les ports de Tanger et Tarifa, avec l’installation de systèmes de recharge rapide reposant sur deux bras robotiques autonomes capables de recharger entièrement les batteries en 40 minutes. Deux unités de stockage statique de 8 MWh seront mises en place dans chaque port, accompagnées d’une alimentation terrestre de 5 MW à Tarifa et 8 MW à Tanger.
Conçus pour la haute performance, les navires mesureront 25 mètres de large, transporteront jusqu’à 804 passagers et 225 véhicules, et atteindront une vitesse de croisière de 26 nœuds. Le confort des passagers sera renforcé par des aménagements modernes et lumineux, et un système de stabilisation « T-Foil » pour réduire les mouvements verticaux.
Les opérations portuaires bénéficieront également de deux rampes arrière à grande capacité, de quatre gouvernails et de propulseurs d’étrave qui garantiront une manœuvrabilité optimale.
Ce corridor vert s’inscrit dans une stratégie plus large de mobilité durable engagée par le Maroc. À cette occasion, le ministre Kayouh a rappelé que l’opération Marhaba 2025, pilotée par la Fondation Mohammed V pour la Solidarité, bénéficie déjà de la mobilisation de 29 navires desservant quatre ports marocains et douze ports européens, avec une capacité hebdomadaire de 500 000 passagers et 130 000 véhicules.
Selon le directeur général de Baleària, Georges Bassoul, ce projet constitue une première mondiale pour des traversées maritimes totalement décarbonées. Il permettra de répondre dès 2027 aux objectifs climatiques de l’horizon 2050, en intégrant des technologies d’avant-garde et des infrastructures portuaires intelligentes.
