Au nord-ouest de la ville, deux trémies sont en cours de réalisation aux carrefours RN7 et RN8 afin de fluidifier des points névralgiques sans rompre le rythme des déplacements quotidiens. Implantés à l’intersection de la rocade nord-ouest avec la RN7 vers Tamansourt et la RN8 vers le centre-ville et le quartier Al Mhamid, ces ouvrages ciblent les congestions aux abords de la gare routière et des principaux axes métropolitains, avec une finalité claire : absorber les flux, sécuriser les traversées et améliorer durablement la continuité des trajets. Chaque trémie présente une largeur d’environ 20 m et prévoit deux voies par côté pour garantir des capacités compatibles avec les pointes de trafic.
Le choix de ces emplacements découle d’un constat partagé par les usagers et les opérateurs de la mobilité : ces carrefours conditionnent l’aisance de circulation à l’échelle de la rocade et structurent les liaisons entre périphérie et centre. Agir ici, c’est traiter des goulets qui impactent les trajets domicile-travail, scolaires et logistiques, et rendre au réseau sa prévisibilité, enjeu décisif pour l’activité économique comme pour la qualité de vie quotidienne.
Avant l’ouverture des fronts de chantier, un effort soutenu a été consenti pour organiser les déviations. Les itinéraires alternatifs ont été préparés et rendus lisibles, la signalisation temporaire a été densifiée aux points d’entrée, et les bascules de circulation ont été programmées sur des créneaux moins sensibles. L’objectif est resté constant : maintenir les accès essentiels, préserver les dessertes de proximité et stabiliser les temps de parcours. Des rappels sur site et des messages d’information ont accompagné chaque étape, afin de permettre à chacun d’anticiper ses déplacements et d’opter pour l’itinéraire le plus fluide.
Sur le terrain, la progression est régulière et conforme à la trajectoire fixée. La coordination quotidienne entre intervenants permet d’enchaîner les séquences de travaux tout en garantissant la continuité de la circulation sur la rocade et ses abords. Les ajustements nécessaires sont opérés avec mesure, au plus près des besoins des usagers et des riverains, de manière à limiter l’empreinte du chantier sur les heures de pointe et à sécuriser les traversées.
L’avancement est aujourd’hui solide. Les travaux de déviation des réseaux principaux qui alimentent la ville de Marrakech (eau potable, électricité, télécommunications et assainissement) ont été engagés en priorité et progressent conformément au calendrier, assurant la continuité des services essentiels. Sur la RN7 et la RN8, les terrassements sont réalisés à 70 %, et les travaux de structure avoisinent 30 % pour chacune des deux trémies. Le rythme est tenu, la coordination entre intervenants est efficace, et la qualité d’exécution reste au centre des décisions. La circulation demeure assurée pendant les séquences de chantier, ce qui confirme la pertinence du phasage. La trajectoire de mise en service se consolide à mesure que les jalons sont franchis, avec un objectif constant : livrer des ouvrages utiles, sûrs et immédiatement opérationnels, au bénéfice durable de la fluidité urbaine.
