Le port Tanger Med connaît une ascension fulgurante qui dépasse largement le cadre économique. Selon la revue italienne Panorama, il “redessine les routes du commerce mondial et positionne le Maroc comme plaque tournante entre l’Europe, l’Afrique et l’Asie”.
Tanger Med n’est pas seulement un port : il constitue un véritable écosystème, combinant plateformes industrielles, logistiques et zones franches. Cette singularité en fait un aimant pour les investissements internationaux à grande échelle, renforçant le rôle du Maroc dans le commerce global.
Grâce à son développement continu, Tanger Med est devenu le principal nœud euro-africain, réduisant la dépendance vis-à-vis des ports d’Europe du Nord et offrant à l’Afrique de l’Ouest une alternative compétitive. Classé troisième port mondial en termes de performance par la Banque mondiale, il s’est forgé une réputation d’efficacité qui attire désormais les plus grands armateurs internationaux.
Le port est relié à plus de 200 destinations dans près de 80 pays, une réussite que Panorama attribue aux Orientations de Sa Majesté le Roi Mohammed VI, portées par “ambition, détermination et continuité”.
Pour la huitième année consécutive, Tanger Med occupe la première place en Afrique, et depuis cinq ans, il domine également la Méditerranée, dépassant des ports historiques tels que Barcelone, Marseille, Gênes ou Le Pirée.
Port vert par excellence, Tanger Med incarne aussi les objectifs ambitieux du Maroc en matière de décarbonisation et de production d’hydrogène vert. Véritable laboratoire de transition écologique, il s’affirme comme un acteur clé face aux défis climatiques mondiaux.
Alors que le Maroc se prépare à accueillir la Coupe du monde de football avec l’Espagne et le Portugal, les projets d’extension se multiplient. Le terminal passagers est en cours d’agrandissement, tandis que le trafic marchandises poursuit sa croissance.
Panorama conclut que Tanger Med n’est pas un simple port de transbordement, mais un centre logistique complet, connecté aux autoroutes, zones franches et industries. Depuis la rive sud de la Méditerranée, il a “réécrit la géographie du commerce mondial” et s’impose désormais comme un passage incontournable là où Atlantique et Méditerranée se rejoignent.
